Päästöongelmia... 93-mallinen Spi-Cooper

[Raven]

MAP anturi on tosiaan ECUn sisällä, ja itsellä oli se sinne menevä letku vähän rispaantunu, en tiiä vaikuttiko päästöihin mutta vaihdoin sen silti.
Mulla suurin syy päästöjen heittoon oli Lambda anturin rele, mikä sijaitsee siinä tulipellissä kuskin puolella. Siinä on 2 relettä vierekkäin, toinen oli lambdalle ja toinen flektille, ne vaihdoin päästömittaukseen päikseen ja johan meni läpi.  :) nyt ei tosin sähköflekti pyöri, mutta ei tuo näytä lämpöjä nostavan.

[Mpi97]

Onko rele lambdan lämmitykselle vai onko koko lambdan toiminta kyseisen releen takana? Mahtaisiko MPistä löytyä naksutin samasta paikasta...?!
Mpissä on muistaakseni lämmityksen rele sellaisessa mustassa boksissa muutaman muun kanssa... ja ne ei ole kai vaihdettavia, eli koko boksi uusiksi jos kärähtää...
ps. mustaan laatikkoon menee helvetillinen nippu piuhaa ja se sijaitsee pelkääjän puolella tulipellin kupeessa...

EDIT: Rele todellakin on mustassa laatikossa kolmen muun releen kanssa.. korkkasin boksin ja testaan releet.. saas nähdä toimivatko.

[Raven]

Se rele mun tietojen perusteella vaikuttaa ainoastaan siihen lämmitykseen

mulla oli ainakin se rele siinä kuskin puolella, SPi:stäkin löytyy toi musta laatikko apparin puolelta, mutta siinä ei kait ollu mitään lambdaan liittyvää sälää.. Saatan kyllä olla väärässäkin  8-)

[Mpi97]

Jees rele on tosiaan vaan lämmitykseen ja jokatapauksessa näytti sekin toimivan... saan uudet suuttimien O-renkaat tänään, joten samalla kun laitan bensakiskon takaisin kiinni testaan ettei suuttimet vuoda bensaa.. Seuraavaksi on kai testatattava kaasuläpän potikka, josko siitä löytyisi jotain kummallista...

[Mikkis]

Nonii, nyt käytettiin syksyllä ostettu -93 Spi katsastuksessa ja eihän se läpi mennyt, ei kyllä ollu odotuksetkaan liian korkeella.
Positiivistä oli kyllä se, että kori oli ihan moitteettomassa kunnossa vaikka on Saksasta tuotu pari vuotta takaperin ja vaikka ajoin autolla läpi talven (joo ei kannata ei kannata, kivaa oli!)

Vikalista näytti kuitenkin tältä:
CO - jouto: 3,76 (sallittu 0,5), yli 2000: 4,60 (0,30)
HC - jouto: 406 (100), yli 2000: 252 (100)
Lambda-arvo yli 2000: 0,89 (0,97-1,03)

eli päästöt siis aivan katossa.

Onko edessä siis lambda-anturin, katin, tulppien tms vaihto?
Lähtökohtana tietysti tuo pakoputken vuodon tarkastaminen jne.
Onko vinkkejä että mistä & minkä mallista lambda-anturia haetaan?

Auto meni kuulemma ilman huomautuksia läpi viime syksynä kun ed. omistaja katsasti ennen myyntiä, liekö sitten ollut tuttu katsastusmies?

Huomauttamista tuli myös takajarruista jotka olivat lähes kuolleet, mutta eiköhän tuo kun kattoo rumpujen sisälle. Pienestä öljyvuodosta sano kans, mutta totes kyllä perään että loppupeleissä vuoto on aika pieni kun ottaa huomioon että kyseessä on brittiauto

[johnny]

omasta kokemuksesta voisin sanoa et tulpat voit ainakin unohtaa.. saman muutoksen saat vaihtamalla autoosi rekisterikilven valot samoin pakoputki ellei se nyt kauheasti pörise. jos se kovasti vuotaa niin lambdanki pitäisi olla aika korkea mut sun autossa sen on ihmeellisen alhainen. ?? joko kierrätät ensin kunnolla n. neljässä tonnissa, päästökone tietysti kiinni et näkee tuleeko muutosta tai sit vaihdat vaan suoraan sen anturin. katti on vihoviimeinen..

ja ainahan voit käydä jossain nyrkkipajalla jolla on päästölaitteet, minin rekkarit vaan johonki kaverin autoon kiinni ellei oo itsellään varmaa(päästöjen suhteen) kakkosautoa ja sit vaan päästöjä mittailemaan.

njoo kaipa toni poistaa tämän viestin..

[MikaJ]

Paksulla käy kyllä, ensimmäiseksi tarkistaisin lambdan kunnon tai suoraankin sen voi vaihtaa koska on kyseessä kuluva osa, kunhan vaan vaihtaa sinne sopivan orginaalin tai Bosch/NTK:n tarvikkeen. Ainakaan noiden lukujen varjolla katti ei ole ainoana vaihtolistalla, vaikka se rikki voikin olla mikäli on pitkään ajettu liian rikkaalla seoksella.

Toki samalla kannattaa tehdä perushuolto moottorille jos ei ole hetkeen tehty, eli uudet sytkälaitteet ja suodattimet+öljyt. Bensalla hieman kyllästetyt öljytkin nostaa yllättävän paljon päästöjä.

[Mikkis]

Jees ja kiitos näistäkin vastauksista.
Homma selkis lambda anturin vaihdolla.
Päätöt tipahti ja leima napsahti.