LeeHarvey

Hei, Onko MK 1 Minin 1-piirijarrujen putkivedoissa logiikka? Eli kun pääsylinterien putket menee tulipellissä mittarin alapuolelta, niin onko kytkin aina ollut ylempi vai onko noissa eroja? Löytyykö keltään kuvia tarkoista linjoista?

Jos ei tee entisöintiä, niin märkiin kelkkoihin saa laitettua kuivat jouset kiinni. Ei tarvitse metsästää uusia kelkkoja.

Voisko kuitenkin olla joku muu kone? Ihan kuin olisi valussa numero 12A497. Eli 998 tai 1098. Veikkaan jälkimmäistä, kun on mailerin loota ja moottorin korvat.

Ja tärkeintä on, että ei kiristä liikaa.

sähköä taakse

Orggis taitaa olla 6,35 ulkoa. Onko mutua tuleeko 3 mm reiästä tarpeeksi läpi?

Mikä mahtaa olla Minin vakio bensalinjan sisähalkaisija? Olisi itsellä uusi putki, mutta vain 3 mm sisäreiällä, joten mahtaako riittää tonnisessa?

Eiköhän tässä ole jo some-viihteen tekemisestä tullut tärkeämpi juttu kuin itse autosta.

Minusta ei. Coopereissa ja Deluxseissa oli levy ja ihan alkupään Mineissä kuminen matto, joka ylettyi luukkuun saakka. Viisaammat kertoo unohtuko joku.

Riippuu mallista ja vuosimallista.

Minun Van on 3/62 ja siinäkin on normi pakeliitti puhallin konehuoneessa ja laatikkolämppäri.

Jonkun vuosimallin takamoottori Skodassa on vaihtokelpoinen viiksi. Taitaa toki olla nuo Skodat jo harvinaisempia kuin Minit.

Unohda halvin ja osta Payen tai muu merkkitiiviste. Viime talven kansirempan ensimmäinen "kiinalainen" tiiviste ei tiivistänyt ja oli vaihdettava. Eli ekan tiivisteen laatu ei vain riittänyt suunniteltuun tehtävään. Kyseessä oli 850 vakio kone.