LeeHarvey

Näytti olleen myös luokkansa ainut maaliin päässyt.

Ja silti viimeiset MK I tuli salpasaranoilla

Hyvältä näyttää. Jos sattuu olemaan oven tiivisteet hollolla, niin oven sovitus kannattaa tehdä niiden kanssa. Voivat joskus aiheuttaa epämiellyttäviä ylläreitä kasauksessa.

Kyllähän S:t tuli ilman levikkeitä. 7,5" jarruilla ja 3,5" vanteen mahtuu. 4,5" pyörillä on jo katsurista kiinni. Mutta onnistunee kai pääosin niilläkin-

-67 meistaus on tehty Suomessa ja voi periaatteessa olla missä vain. Yleensä meistattu vain numerot. Meistausten laatu erittäin vaihteleva. Alu-lätkä kuuluu olla syylarin kauluksessa.

takaiskuventtiilillekin olisi tarve

18 kierrettä/tuuma on kamman mukaan Mistäköhän sellaisen kiereen löytää...

Ei. Tuo on imusarjaan. Tehostajan kierre on pienempi. Mittaamalla jotain 14,5 mm, mutta lienee tuumanen. tuollainen 5/8" ei mahdu.

mikä on Minin tehostajan takaiskuventtiilin kierre?

Tarkista, että suutinputki palautuu hyvin. Joskus voi jäädä "ryyppy päälle".

Hakusessa mk 1 soveltuva aikakauden puuratti. Uusiorattikin käy, jos tyyli sopiva. Tatu O4OO-2882O5

Kysytään toisin. Onko kukaan koskaan onnistunut saamaan uustuotantolistoja istumaan edes välttävästi?

Onko kukaan kehittänyt tapaa tai työkalua, millä uustuotanto ovilistojen mutkat saisi istumaan oven kehykseen? Tuo mutka on uustuotantolistoissa niin pielessä, että ilman murjomista ei saa nättiä. Mutta miten murjoa, ettei joudu ojasta allikkoon.

Riippuu vähän mitä tekee, mutta perinteisestä Biltemasta löytyy UNC ja UNF pultti- ja mutterikokoelmat. Niillä pääsee pitkälle.

Alle laitetaan shimmejä siten, että tappi liikkuu sopivasti. Jos ovat "uustuotantoa", niin varaudu hiomaan hiomatahnalla tarvittaessa. Ovat joskus keskenään aika sopimattomia.