Jump to content

Rauno

Members
  • Content Count

    87
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Rauno

  1. Ostetaan hyväkuntoinen hydrolastic- jousielementti Morris Mailer - autoon, vasen takapyörä. Jos löytyy hyvät kaikki pyöriin, siis 4kpl, sekin sopii. Laita vaikka viesti tai yv rauno piste teppola ät dnainternet piste net
  2. Trelleborg- renkaista ja takaluukusta YV. Kiitos!
  3. http://www.oulunautomuseo.fi/2013_Rompe ... mainos.pdf
  4. joo täälläkin halutaan ostaa, mieluiten suomiauto :)
  5. Tämmöiselle laiskanpulskealle viikonloppumekaanikolle ei ole mikään vastenmielisempää, kuin purkaa juuri vaivoin kasattu ja entistetty kokonaisuus. Kun saan vehkeet nippuun, en sotke käsiäni enään uusiakseni kuluvia osia, vaan keskityn säätöhommiin. Ja niitä riittääkin melkolailla, säätöhommia ja kaikenlaista pikku tuunaamista. Kaasuttimet, alusta.. kaikenlaista.. Laitteen pitää kulkea mukisematta ohjauspyörän osoittamaan suuntaan, kyetä sporttisempaankin menoon (minin suorituskyvyn rajoissa), eikä meno nykyliikenteessä saa tuottaa ongelmia lämpöjen tai suorituskyvyn tiimoilta. Ja jos kulku ahdistaa, suorituskykyyn löytyy aikakauden mukaisia lääkkeitä. Noissa rasinkihommissa on tullut nähtyä kaikenlaista, toisilla menee viikonloppu varikolla remonttihommissa kun on jäänyt joku markan osa vaihtamatta. Tehty 1000km reissua ja rälläkkä soi koko viikonlopun. Nykyään osaan laskea jo omallekin työlle tuntihintaa. Ihan kaikkeen ei kannata ryhtyä. Esimerkkinä minin bensapumpun panta; viettääkö aikaa vanhan ruosteisen puhdistamisessa ja maksaa sen sinkityksestä(jos ollut galvanoitu?) vai ostaa uusi uusi kympillä http://www.minispares.com/product/Class ... 0to%20shop kun tilaat muutenkin osia.. Vanhalla ukolla loppuu tunnit kesken jos kaiken elvyttää vanhoista ;) Tuota pantaa en ole hankkinut, mutta eipä kannattane vanhaakaan sinkitykseen viedä. Molempi parempi - ja kyllä minäkin vanhoja osia elvyttelen. Liikkuvat on tullut laitettua uutta aikaisemmissa rojekteissa. Ministä nyt ei tiedä vielä...
  6. Tarvetta olisi järkevän hintaiselle 998 -65 Cooperin mittarille. Ellei löydy, on samantekevää vaikka laittaisin Mk2-3 replikamittarin, tai tarramittarin.
  7. Hieno juttu, kiitos :)
  8. huh huh, netti on täynnä cooperia, on ne niin haluttuja. Jos näet hiukan vaivaa, löytyy monella kielellä ;) Mutta aloitapa tästä http://historicrace.fi/cooper.htm Ja sitten hommaat John Parnellin kirjan "Original Cooper ...." Ja sitten, muutaman vuoden näiden koppien kanssa painiskeltuasi huomaat, että Parnellin raamattukaan ei kaikkea tiedä. Tehdas on ollut näppärä sotkemaan eri osia samoissa/ ja eri vuosimalleissa.
  9. Voihan se olla, että jos ruuvi tulee helman paksuimmasta kohdasta läpi (missä helampelti menee heelboardin sisään), niin siinä on sen verran tavaraa että voi kierteen teko onnistuakin. En tiedä mihin reikä tulee, kun ei oo niitä peltejä. Mutta peltiruuvi tuntuisi järkevältä. Joo. Noissa pelleissä on aina tekemistä vaikka ois kuinka Heritagen... mikään ei mene suoraan paikalle. No jaa, takahelma oli/ on huippulaatua.
  10. 14A6616 ja 14A6615 http://minispares.com/product/Classic/S ... o%20search Maksaahan se melkein 7£ / kpl. Tulee niille hinta 35-40€/ pari kotiin toimitettuna, arvelisin. Mutta kannattaa jo tilata samalla muutakin (niinkuin kumitulpat niihin ja tms).
  11. Löytyiskikö niitä peltejä keneltäkään? Ei viittis pikkuostosta englannista, vaikka mielelläänhän ne myy (ja suomiputkat taitavat lomailla).
  12. Ok. Noin se varmaan menee. Kiva jos löydät tehtaan tietoa. Olisikin ollut aika erikoista, että Sparesilla olisi myyty vääränkokoista ruuvia ( väärän pituinen se heidän ruuvi kyllä on). Pitää vielä katella minkänäköinen se oikea pozidrive kanta on.
  13. Oho! ettäkö sama koko ? En näistä mitään ymmärrä, mutta jos lasken niinkuin koulussa opetettiin: 10/32 , eikös se ole 7,94mm ja 3/16 = 4,76 mm ja tämä se helman sivulla näkyvä pultti/ruuvi PMZ308.
  14. aika jänskä Somerford kertoo ruuvin olevan 10/32 UNF x 1/2" http://www.somerfordmini.co.uk/eshop/in ... &chapter=4 Minispares taas 3/16 http://minispares.com/product/Classic/B ... o%20search
  15. Ok, hommataan kilkkeet ja sovitetaan. Kiitos :)
  16. Minkä kokoinen pultti on ja miten olet hoitanut kiinnityksen? Onko sulla mutteri takana?
  17. Moronta ! Luulenpa, että pistän peltiruuvit (alkuperäisen näköiset yritän löytää). Kaikenlaisiin "ongelmiin" törmää kun rojekti etenee, uusi merkki aina työllistää ennnenkuin tulee tutuksi. rauno
  18. Ei helekutti..... hitsi kun ei tullut hommattua noita pellinlerpukkeita ennakkoon. Kiitos Koirankoppi muisteloista. Mulla menee helma sen "heelboadin" alle niinkuin uutenakin, mutta ei peijjooni sinne helmannokkaan mitään muttereita osaa hitsailla oikeisiin kohtiin. Yksi vaihtoehto olisi vetään jonkunmoisilla peltiruuveilla, mutta ne reiät tuppaa löystymään kun niitä irroittelee/ kiinnittelee. Ja vissiin ne ruuvit pitäisi olla korinvärisiäkin. Pitääköhän ottaa aikalisä ja hommata nuo pellit ja tuumailla. Kellä lisää vinkkejä/ mielipiteitä, antaa tulla vaan. Se hyvä noissa pelleissä on, että ne peittävät alleen juurikin sen helman ja heelboardin saumakohdan. Meinaan jos ei ole ihan tehdassiistin näköinen :)) Ja kiitokset myös sinne Sastamalaan nopealle kilpamekaanikolle ;)
  19. Olisiko vapaa käännös takatukivarren rasvanippelin suojapelti tms. Miten se tämä asennetaan? http://www.minispares.com/product/Class ... o%20search En ole vielä näitä hankkinut ja helmaa pistän umpeen, nyt olisi mahdollisuus rakennella kiinnikkeitä jos tämä vaatii. Pitääkö helmassa olla reikä ja mutteri hitsattuna tälle vai miten? Vanhoja helmoja ei ole, joten ei mitään hajua kiinnitystavasta. Mk2:ssa näitä ei vissiin enään ollutkaan? rauno
  20. Jees. Saatiin apumies paikalle ja mittaukset käyntiin. Mitattiin korista etukelkan tornin reunimmaisista kiinnityspulttien rei'stä korin takakelkan takimmaisiin kiinnitysreikiin. Käytettiin blumb -bob menetelmää, eli muurarin painolangat roikkumaan kiinnityspisteiden rei'istä varmistaen että ovat samalla tavalla jokainen. Kori pistettiin vaateriin ja lattia pistettiin vaateriin myös, eli mitattiin kohtisuoraan. Mittaukset suoritettiin 2 -3 kertaan. Välillä jopa purettiin koko asetelma ja kun ei tulos oikein tuntunut todelta, tehtiin uudet tällit ja mitattiin uudelleen. Tulos on hämmästyttävä. Ristimitat piti millilleen paikkansa, sivujen välillä oli heittoa 0,5 -1 mm. Englantilaista laatua :o Mitattiin sitten uudelleen takakelkka ja korissa kiinnitysreikien väli. Todettiin, että kelkan kiinnityskorvakoiden reikien etäisyys on aavistuksen (2mm) liian suuri ja korissa reikien väli taas liian pieni. Tästä tuloo yhteensä se 5-7 mm. Mittauksissa sattuu aina virheitä, joko tulkinnasta tai mittalaitteesta johtuen. Silti, vähemmän autokoritöitä tehneenä uskallan arvioida, ettei ole syytää huoleen. Kelkka saadaa paikalleen neuvojanne noudattaen, tarvittaessa puslia rukaten ja reikiä suurennellen. Nyt jatketaan mittavia peltitöitä kevein sydämmin. Saapi kommentoida. Kiitos ja terveisin rauno
  21. Ristimittoja ei ole vielä otettu, mutta mittasin kelkasta takakiinnikkeiden reikien keskipisteiden etäisyyden ja korista vastaavat reiät. Näyttäisi siltä, että kelkassa (korvakot paikalla ja puslat tiukalla) mitta on juurikin ilmoitettu 977,5 +/- toleranssi (jostakin piirrustuksesta nappasin tuon mitan), kun taas korissa mitta on 5-7mm pienempi. Nyt tarttee ristimittailla jotta selviää kumpi korin takakiinnityskohdista on väärässä kohdassa. Anteeks nyt kamalast sinne Heritage- tehtaalle...kun kerkesin moittimaan....mutta kyllä sanomista vielä tulee muista romppeista (mm keulapalasta...) ! Ja terveiset sinne Saastamalaan nopealle kilpamekaanikolle, auditistasi oli apua ;) rauno
  22. Termos! Kiitos hyvästä keskustelusta ja vinkeistä. Tässä nopeasti kommentoin, enemmän kun paremmin aikaa: * kelkka on ikäänkuin liian leveä sieltä takaa * kumipuslat ei ahdista, ne on vedetty tiukalle kiinni, eikä siltikään kapene tarpeeksi (pitää tsekata auttaako puslien ohentaminen/ tms). Jos mä jätän puslat löysälle, "ei koko kelkka mahdu korin sisään". * mittailen ristimitat, pitää yrittää löytää referenssipisteet. * kiinnityspisteet todellakin alkuperäisissä kohdissa. Tänks! Rauno
  23. Moronta Tuli vastaan sellainen, että neljästä kiinnistyskohdasta yhdessä ei reiät passaa, kyseessä vasen takakiinnityspiste. Reiät on sivusuunnassa pielessä noi 5-7mm. Muut kolme kiinnityspistettä(siis yhteensä 6 pultin reikää) sopivat hyvin. Epäilen Heritage - kelkkaa, koskapa peltiöitä tehdessä vanhat kiinnityspisteet ovat toimineet referensseinä ja osin pellit näiltä osin koskemattakin. Vanhaa kelkkaa ei ole olemassa, se on yhtynyt hapen kanssa ja siirtynyt minin osien taivaaseen. Miten olette moisesta selvinneet ? Viilaanko kylmästi korin reikiä isommiksi, vai "pajatanko" kelkkaa (ja miten)? tv rauno
  24. no vielä, löytyiskö tietoa: * saako nylon niveliä vielä jostain? QH5000 vai mikä se nimi on, näitä varmaan tarkoitat * onko olemassa LCB:tä joka passaisi kuminivelien kanssa? Vai onko tyydyttävä edellä mainittuihin "cooper free flow" malleihin
  25. Englannista kun ostaa, ei tule veroja eikä tulleja - EU maa. Myyjät, esim. Spares, ilmoittaa hinnat ALVeineen. Ellei sulla ole Y-tunnusta, maksat ALV lähtömaahan, eli myyjälle englantiin. Sparesin sivuilla verollinen hinta = incl. Vat Ja sitten rahti päälle joka on muutamia kymppejä.
×
×
  • Create New...